- Публикувана: 12 ян. 2007, 10:39 ч.
- Последно мнение: 25 ян. 2007, 21:44 ч.
Син или червен цвят за автомобил
Червената е по-красива 
и се забелязва повече на пътя 
и се забелязва повече на пътя Подкрепям, хем е по-хубав цвета, хем се забелязва отдалеч 
преди няколко години си говорих с един циганин, който ми каза, че най-много се крадат червените коли
И най-много се забелязват на пътя. Което е добре за безопасността, и лошо - полицаите най-често ги спират.
Карала съм черевна кола и почти не са ме спирали.
Ама много хубаво червено беше
Липсва ми.На тази кола обаче синьото повече ми харесва.
При задължителното условие по Закона за движение по пътищата автомобилите да се движат с включени светлини мисля, че по-яркият/червеният/ цвят е за предпочитане. И без това повечето от шофьорите са със закупепени шофьорски книжки, сами се убеждаваме в това ежедневно!. За това - червена кола, та да се вижда от далече!
С риск да си навлека криви погледи - НЕ СИ КУПУВАЙТЕ ДАЧИЯ! Ще откачите от проблеми.
Благодаря за съвета
Вие от кога притежавате Логан? Какви проблеми сте имали с колата? Дай повече информация, моля те, защото не бих искала да си купим автомобил, с който ще откачим
от проблеми. Аз четох доста мнения на хора, който са си купили Логан и нямаше нито едно отрицателно. За сметка на мненията на хора, който нямат лични наблюдения Всички те странно защо са крайно отрицателно настроени. Дачия Логан доколкото разбрах е автомобил, произведен от Рено, с гаранции на Рено. Просто използват заводите в Румъния и по-евтиния труд там.
Първо принципно, а после конкретно, но да кажа, че ние нямаме Логан, така че може да не взимаш предвид, ако прецениш.
Принципно (поради факта, че мъжът ми е огромен автопочитател и непрекъснато чете анализи, а и двамата сме на границата на параноята за сигурността, за нас условието е мощен, бърз и сигурен) - Дачия Логан не покрива изискванията на краштестовете, има слаб двигател и купе без защита. В Румъния огромен брой от автомобилите са Дачия, което на практика значи, че при евентуален инцидент се блъскаш в същата слаба машина, но в България не е така. Най-фучащи тук са огромни титанови и защитени автомобили. Най-много катострофи предизвикват безсъвестни шофьори на Мерцедеси, БМВта и огромни джипове, които само ще се поотупат и ще отидат да проверят в частната клиника, дали евентуално нямат някое вътрешно нараняване от 8-те еърбека (пример от ужасната катастрофа на Сливница и Ботев миналата седмица), а човека, когото са блъснали летейки на червено с бясна скорост е в окаяно състояние, колата му изобщо няма такава. По тази причина за нас лично основното е осигуреността на автомобила.
Конкретно - наши приятели са супер недоволни от пластмасовите детайли, които все нещо ги подменят. Техен е коментарът, че аман от това нещо в гаража и също са решили да я сменят с Тойота или Ауди. Не нова, но от доказали тестови резултати.
Принципно (поради факта, че мъжът ми е огромен автопочитател и непрекъснато чете анализи, а и двамата сме на границата на параноята за сигурността, за нас условието е мощен, бърз и сигурен) - Дачия Логан не покрива изискванията на краштестовете, има слаб двигател и купе без защита. В Румъния огромен брой от автомобилите са Дачия, което на практика значи, че при евентуален инцидент се блъскаш в същата слаба машина, но в България не е така. Най-фучащи тук са огромни титанови и защитени автомобили. Най-много катострофи предизвикват безсъвестни шофьори на Мерцедеси, БМВта и огромни джипове, които само ще се поотупат и ще отидат да проверят в частната клиника, дали евентуално нямат някое вътрешно нараняване от 8-те еърбека (пример от ужасната катастрофа на Сливница и Ботев миналата седмица), а човека, когото са блъснали летейки на червено с бясна скорост е в окаяно състояние, колата му изобщо няма такава. По тази причина за нас лично основното е осигуреността на автомобила.
Конкретно - наши приятели са супер недоволни от пластмасовите детайли, които все нещо ги подменят. Техен е коментарът, че аман от това нещо в гаража и също са решили да я сменят с Тойота или Ауди. Не нова, но от доказали тестови резултати.
Първо принципно, а после конкретно, но да кажа, че ние нямаме Логан, така че може да не взимаш предвид, ако прецениш.
Принципно (поради факта, че мъжът ми е огромен автопочитател и непрекъснато чете анализи, а и двамата сме на границата на параноята за сигурността, за нас условието е мощен, бърз и сигурен) - Дачия Логан не покрива изискванията на краштестовете, има слаб двигател и купе без защита. В Румъния огромен брой от автомобилите са Дачия, което на практика значи, че при евентуален инцидент се блъскаш в същата слаба машина, но в България не е така. Най-фучащи тук са огромни титанови и защитени автомобили. Най-много катострофи предизвикват безсъвестни шофьори на Мерцедеси, БМВта и огромни джипове, които само ще се поотупат и ще отидат да проверят в частната клиника, дали евентуално нямат някое вътрешно нараняване от 8-те еърбека (пример от ужасната катастрофа на Сливница и Ботев миналата седмица), а човека, когото са блъснали летейки на червено с бясна скорост е в окаяно състояние, колата му изобщо няма такава. По тази причина за нас лично основното е осигуреността на автомобила.
Конкретно - наши приятели са супер недоволни от пластмасовите детайли, които все нещо ги подменят. Техен е коментарът, че аман от това нещо в гаража и също са решили да я сменят с Тойота или Ауди. Не нова, но от доказали тестови резултати.
Принципно (поради факта, че мъжът ми е огромен автопочитател и непрекъснато чете анализи, а и двамата сме на границата на параноята за сигурността, за нас условието е мощен, бърз и сигурен) - Дачия Логан не покрива изискванията на краштестовете, има слаб двигател и купе без защита. В Румъния огромен брой от автомобилите са Дачия, което на практика значи, че при евентуален инцидент се блъскаш в същата слаба машина, но в България не е така. Най-фучащи тук са огромни титанови и защитени автомобили. Най-много катострофи предизвикват безсъвестни шофьори на Мерцедеси, БМВта и огромни джипове, които само ще се поотупат и ще отидат да проверят в частната клиника, дали евентуално нямат някое вътрешно нараняване от 8-те еърбека (пример от ужасната катастрофа на Сливница и Ботев миналата седмица), а човека, когото са блъснали летейки на червено с бясна скорост е в окаяно състояние, колата му изобщо няма такава. По тази причина за нас лично основното е осигуреността на автомобила.
Конкретно - наши приятели са супер недоволни от пластмасовите детайли, които все нещо ги подменят. Техен е коментарът, че аман от това нещо в гаража и също са решили да я сменят с Тойота или Ауди. Не нова, но от доказали тестови резултати.
Благодаря за точния отговор. Абсолютно си права, това което казваш за съжаление е истина. Но има и други истини, а именно че в Германия я няма тази война по пътищата. Тук шофирането е спокойно, другите шофьори са приятели, а не врагове. Освен това пред възможността стара, безопасна кола, но с гарантирани ремонти и нова кола с гаранция, но не така добре обезопасена в сегашната ситуация предпочитаме втората възможност. Да живееш в днешно време изобщо не е безопасно от където и да го погледнеш и за всеки приоритетите са различни. Но за едно съм съгласна абсолютно с теб .... за България е по-добре сигурна кола, а и там ремонтите не са толкова скъпи.