Въпрос за ADAC - тестовете - освен + и 0, точно на моделите, които ме интересуват, излиза едно Ш ... 
Значи ли нещо или ми се бъркат шрифтовете?
Значи ли нещо или ми се бъркат шрифтовете? - Публикувана: 28 юни 2007, 16:50 ч.
- Последно мнение: 12 юли 2007, 10:17 ч.
За задължителните столчета за кола
Годината е 1965. Аз съм на 1 година, а брат ми на 6. Прибираме се от провицията с Трабант (скоростта на колата едва ли е била повече от 60-80 км/ч.). Ние сме на задната седалка. Внезапно шофьорът набива спирачки ...
Нямало е да си разбият главите на земята, това е щяло да стане...
, което ми се струва смешно, но все пак 
Преставяте ли си какво значи до 12 години. Някой хлапета на тази възраст вече ходях на дискотека, а ние ще ги слагаме в столчета за кола.
Съгласна съм, че трябва да са на задната седалка и закопчани с колан, но столче?! Та те ще си опират главата в тавана на автомобила!
Съгласна съм, че трябва да са на задната седалка и закопчани с колан, но столче?! Та те ще си опират главата в тавана на автомобила!
Няма такава опасност,брат ми е 2 м,все още не си опира главата. 
Всъщност не знам дали тази тема се е изчерпала.
Сигурна съм че винаги ще възникват някакви въпроси.
Ето например- защо държавата - като общо понятие, след като изисква от нас да се снабдим с такива столчета не отпуска и помощи допълнителни за социално слаби специално за столчета за кола. Вчера видях едно семейство с три деца, возеха се в жигулата си. Децата баха видимо във възраст, за която се изискват задължителни столчета. Ако ги спре полицай ще ги глоби ли? Тя колата им струва толко колкото е глобата.
Има и друго търси ли ли сте скоро столче да си купите ?
Ами те всичките са над 150 лева, които се намират, тези седалките по 30 лева въобще ги няма.
Даже от 30 лева видях, че поради търсене на някои места са станали 80 лева същите дървета.
А относно втората употреба всичко е запазено, купено и т.н.
Сигурна съм че винаги ще възникват някакви въпроси.
Ето например- защо държавата - като общо понятие, след като изисква от нас да се снабдим с такива столчета не отпуска и помощи допълнителни за социално слаби специално за столчета за кола. Вчера видях едно семейство с три деца, возеха се в жигулата си. Децата баха видимо във възраст, за която се изискват задължителни столчета. Ако ги спре полицай ще ги глоби ли? Тя колата им струва толко колкото е глобата.
Има и друго търси ли ли сте скоро столче да си купите ?
Ами те всичките са над 150 лева, които се намират, тези седалките по 30 лева въобще ги няма.
Даже от 30 лева видях, че поради търсене на някои места са станали 80 лева същите дървета.
А относно втората употреба всичко е запазено, купено и т.н.
Тук не се "мисли" , има си закон, добрият ЗДвП, дето вече казва следното:
Чл. 137а. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Водачите и пътниците в моторни превозни средства от категории M1, M2, M3 и N1, N2 и N3, когато са в движение, използват обезопасителните колани, с които моторните превозни средства са оборудвани.
(2) Могат да не използват обезопасителни колани:
1. бременните жени;
2. лицата, чието физическо състояние не позволява използването на обезопасителен колан;
3. водачите на таксиметрови автомобили, когато превозват пътници в рамките на населеното място;
4. инструкторите - при управление на автомобила с учебна цел.
Чл. 137б. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Системите за обезопасяване на деца в зависимост от теглото на децата, за които са предназначени, се класифицират в пет групи:
1. група 0 - за деца с тегло под 10 кг;
2. група 0+ - за деца с тегло под 13 кг;
3. група I - за деца с тегло между 9 и 18 кг;
4. група II - за деца с тегло между 15 и 25 кг;
5. група III - за деца с тегло между 22 и 36 кг.
Хе,хе, знаех си аз, че с нашите 40 кг. няма нужда да купувам такова чудо за големия син, дето му става фабричният колан на задната седалка без проблеми. До 150 см. имаме къде 4 още, но не мисля, че това има значение, тъпо е просто./
(2) Системите за обезопасяване на деца се подразделят на два класа:
1. пълен клас, който включва комбинация от ленти или гъвкави компоненти с осигуряваща ключалка, регулиращи и присъединителни устройства и в някои случаи допълнителна седалка и/или защитна преграда, и могат да се закрепват чрез нейната вградена лента или ленти;
2. непълен клас, който представлява цялостна система за обезопасяване на деца и може да включва частично обезопасително устройство в комбинация с обезопасителен колан за възрастни, който обхваща тялото на детето или задържа устройството, в което детето е поставено.
Чл. 137в. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Пътниците в моторни превозни средства от категории М1, N1, N2 и N3, когато са в движение, използват системи за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани.
(2) За деца с ръст под 150 сантиметра, които пътуват в моторни превозни средства от категориите М1, N1, N2 и N3, оборудвани със системи за обезопасяване, се използват системи за обезопасяване на деца от пълния или непълния клас по смисъла на чл. 137б, ал. 2, съобразен с теглото на детето в съответствие с чл. 137б, ал. 1.
(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна.
(4) В таксиметрови автомобили, които не са оборудвани със системи за обезопасяване на деца, деца с ръст под 150 сантиметра се превозват на седалка, която не е предна.
(5) Не се допуска превозването на деца в система за обезопасяване на деца, обърната в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство, когато тя е закрепена на пътническа седалка, с предно разположена въздушна възглавница, освен ако възглавницата не е деактивирана.
Чл. 137г. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Системите за обезопасяване на деца трябва да отговарят на изискванията на Правило 44/03 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации или на наредба по чл. 138, ал. 4 относно одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на обезопасителните колани и на системите за обезопасяване и за одобряване типа на обезопасителни колани и системи за обезопасяване.
Чл. 137д. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Всички седящи пътници на възраст три и повече години в моторните превозни средства от категории М2 и М3, когато са в движение, използват системите за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани. Системите за обезопасяване на деца се одобряват в съответствие с чл. 137г.
(2) Пътниците в превозните средства от категории M2 и M3 се уведомяват за задължението да поставят обезопасителeн колан, когато са седнали и когато превозното средство е в движение. Те се уведомяват за това по един от следните начини:
1. от водача;
2. от придружителя или от лицето, посочено като ръководител на групата;
3. чрез аудио-визуални средства;
4. с табели и/или пиктограма, поставени на видно място над всяко място за сядане.
Чл. 137е. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Водачите и пътниците на мотоциклети и мотопеди използват защитни каски.
2. категория М - моторни превозни средства, които имат най-малко четири колела и са предназначени за превоз на пътници, към които спадат:
а) категория М1 - моторните превозни средства за превоз на пътници, в които броят на местата за сядане, без мястото на водача, е не повече от 8;
б) категория М2 - моторните превозни средства за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, с технически допустима максимална маса не повече от 5 тона;
в) категория М3 - моторните превозни средства за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, с технически допустима максимална маса над 5 т;
3. категория N - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, които имат най-малко четири колела, към които спадат:
а) категория N1 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т;
б) категория N2 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса над 3,5 т, но не повече от 12 т;
в) категория N3 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса над 12 т;
Чл. 137а. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Водачите и пътниците в моторни превозни средства от категории M1, M2, M3 и N1, N2 и N3, когато са в движение, използват обезопасителните колани, с които моторните превозни средства са оборудвани.
(2) Могат да не използват обезопасителни колани:
1. бременните жени;
2. лицата, чието физическо състояние не позволява използването на обезопасителен колан;
3. водачите на таксиметрови автомобили, когато превозват пътници в рамките на населеното място;
4. инструкторите - при управление на автомобила с учебна цел.
Чл. 137б. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Системите за обезопасяване на деца в зависимост от теглото на децата, за които са предназначени, се класифицират в пет групи:
1. група 0 - за деца с тегло под 10 кг;
2. група 0+ - за деца с тегло под 13 кг;
3. група I - за деца с тегло между 9 и 18 кг;
4. група II - за деца с тегло между 15 и 25 кг;
5. група III - за деца с тегло между 22 и 36 кг.
Хе,хе, знаех си аз, че с нашите 40 кг. няма нужда да купувам такова чудо за големия син, дето му става фабричният колан на задната седалка без проблеми. До 150 см. имаме къде 4 още, но не мисля, че това има значение, тъпо е просто./
(2) Системите за обезопасяване на деца се подразделят на два класа:
1. пълен клас, който включва комбинация от ленти или гъвкави компоненти с осигуряваща ключалка, регулиращи и присъединителни устройства и в някои случаи допълнителна седалка и/или защитна преграда, и могат да се закрепват чрез нейната вградена лента или ленти;
2. непълен клас, който представлява цялостна система за обезопасяване на деца и може да включва частично обезопасително устройство в комбинация с обезопасителен колан за възрастни, който обхваща тялото на детето или задържа устройството, в което детето е поставено.
Чл. 137в. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Пътниците в моторни превозни средства от категории М1, N1, N2 и N3, когато са в движение, използват системи за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани.
(2) За деца с ръст под 150 сантиметра, които пътуват в моторни превозни средства от категориите М1, N1, N2 и N3, оборудвани със системи за обезопасяване, се използват системи за обезопасяване на деца от пълния или непълния клас по смисъла на чл. 137б, ал. 2, съобразен с теглото на детето в съответствие с чл. 137б, ал. 1.
(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна.
(4) В таксиметрови автомобили, които не са оборудвани със системи за обезопасяване на деца, деца с ръст под 150 сантиметра се превозват на седалка, която не е предна.
(5) Не се допуска превозването на деца в система за обезопасяване на деца, обърната в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство, когато тя е закрепена на пътническа седалка, с предно разположена въздушна възглавница, освен ако възглавницата не е деактивирана.
Чл. 137г. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Системите за обезопасяване на деца трябва да отговарят на изискванията на Правило 44/03 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации или на наредба по чл. 138, ал. 4 относно одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на обезопасителните колани и на системите за обезопасяване и за одобряване типа на обезопасителни колани и системи за обезопасяване.
Чл. 137д. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Всички седящи пътници на възраст три и повече години в моторните превозни средства от категории М2 и М3, когато са в движение, използват системите за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани. Системите за обезопасяване на деца се одобряват в съответствие с чл. 137г.
(2) Пътниците в превозните средства от категории M2 и M3 се уведомяват за задължението да поставят обезопасителeн колан, когато са седнали и когато превозното средство е в движение. Те се уведомяват за това по един от следните начини:
1. от водача;
2. от придружителя или от лицето, посочено като ръководител на групата;
3. чрез аудио-визуални средства;
4. с табели и/или пиктограма, поставени на видно място над всяко място за сядане.
Чл. 137е. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Водачите и пътниците на мотоциклети и мотопеди използват защитни каски.
2. категория М - моторни превозни средства, които имат най-малко четири колела и са предназначени за превоз на пътници, към които спадат:
а) категория М1 - моторните превозни средства за превоз на пътници, в които броят на местата за сядане, без мястото на водача, е не повече от 8;
б) категория М2 - моторните превозни средства за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, с технически допустима максимална маса не повече от 5 тона;
в) категория М3 - моторните превозни средства за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, с технически допустима максимална маса над 5 т;
3. категория N - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, които имат най-малко четири колела, към които спадат:
а) категория N1 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т;
б) категория N2 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса над 3,5 т, но не повече от 12 т;
в) категория N3 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса над 12 т;
Това е така, защото всички чакаха закон , а сега-юруш на маслините.Има ги навсякъде в СФ и столчетата и седалките, ако в близкия ви магазин са свършили, пшросто се разходете до далечния магазин.... 
И стига с тези социално-слаби.....Дай да са на отглеждане и да раждат ли раждат, пък Ладата им била незнам си каква.Всеки си прави сметки/ дори чисто финансови ако щете!/Времената се менят.
Пътищата били зле-дайте да не слагаме столчета, кофите ни пълни с боклук-дайте да не слагаме столчета.Изберете си пак ББ за кмет, пък очаквайте нещо...Този закон за столчетата няма общо с данъци-манъци и разбити пътища, че да негодувате.Още повече и заради това пък до сега е трябвало да си купите такъв стол, а не да чакате закони.
И стига с тези социално-слаби.....Дай да са на отглеждане и да раждат ли раждат, пък Ладата им била незнам си каква.Всеки си прави сметки/ дори чисто финансови ако щете!/Времената се менят.
Пътищата били зле-дайте да не слагаме столчета, кофите ни пълни с боклук-дайте да не слагаме столчета.Изберете си пак ББ за кмет, пък очаквайте нещо...Този закон за столчетата няма общо с данъци-манъци и разбити пътища, че да негодувате.Още повече и заради това пък до сега е трябвало да си купите такъв стол, а не да чакате закони.
Ето например- защо държавата - като общо понятие, след като изисква от нас да се снабдим с такива столчета не отпуска и помощи допълнителни за социално слаби специално за столчета за кола. Вчера видях едно семейство с три деца, возеха се в жигулата си. Децата баха видимо във възраст, за която се изискват задължителни столчета. Ако ги спре полицай ще ги глоби ли? Тя колата им струва толко колкото е глобата.
От няколко дни чета темата и стана ясно, че е безсмислено да се спори. Но при това вече не се сдържах. То по тая логика като са социално слаби, ако им се развалят спирачките или фаровете какво правят - чакат държавата да им ги оправи или карат без.
Колата струва пари, не е само да и сипеш бензин. И ако не можеш да си позволиш да си покриваш разходите, значи няма да караш.
Хора, четете:
"(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна." и обяснението по- долу за категориите.
Поне текстът, който имам от ЗДвП е този.
"(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна." и обяснението по- долу за категориите.
Поне текстът, който имам от ЗДвП е този.
Има и друго търси ли ли сте скоро столче да си купите ?
Ами те всичките са над 150 лева, които се намират, тези седалките по 30 лева въобще ги няма.
Даже от 30 лева видях, че поради търсене на някои места са станали 80 лева същите дървета.
А относно втората употреба всичко е запазено, купено и т.н.
Ами те всичките са над 150 лева, които се намират, тези седалките по 30 лева въобще ги няма.
Даже от 30 лева видях, че поради търсене на някои места са станали 80 лева същите дървета.
А относно втората употреба всичко е запазено, купено и т.н.
Естествено сега за 3 дни всички като са се втурнали да купуват стол заради закона, първо по-евтините ще свършат. Естествено е и всеки "хитър" продавач, като види, че търсенето се е увеличило, а бройките са намалели, ще си вдигне цените, защото не му дреме кой колко пари получава, а какво той ще спечели.
А щом нямаш пари да си оборудваш колата със стол, ползваш градски транспорт. Месечната карта е колкото една седалка.
Всъщност не знам дали тази тема се е изчерпала.
Сигурна съм че винаги ще възникват някакви въпроси.
Ето например- защо държавата - като общо понятие, след като изисква от нас да се снабдим с такива столчета не отпуска и помощи допълнителни за социално слаби специално за столчета за кола. Вчера видях едно семейство с три деца, возеха се в жигулата си. Децата баха видимо във възраст, за която се изискват задължителни столчета. Ако ги спре полицай ще ги глоби ли? Тя колата им струва толко колкото е глобата.
Има и друго търси ли ли сте скоро столче да си купите ?
Ами те всичките са над 150 лева, които се намират, тези седалките по 30 лева въобще ги няма.
Даже от 30 лева видях, че поради търсене на някои места са станали 80 лева същите дървета.
А относно втората употреба всичко е запазено, купено и т.н.
Сигурна съм че винаги ще възникват някакви въпроси.
Ето например- защо държавата - като общо понятие, след като изисква от нас да се снабдим с такива столчета не отпуска и помощи допълнителни за социално слаби специално за столчета за кола. Вчера видях едно семейство с три деца, возеха се в жигулата си. Децата баха видимо във възраст, за която се изискват задължителни столчета. Ако ги спре полицай ще ги глоби ли? Тя колата им струва толко колкото е глобата.
Има и друго търси ли ли сте скоро столче да си купите ?
Ами те всичките са над 150 лева, които се намират, тези седалките по 30 лева въобще ги няма.
Даже от 30 лева видях, че поради търсене на някои места са станали 80 лева същите дървета.
А относно втората употреба всичко е запазено, купено и т.н.
Извинявай, но за да си напълниш колата с гориво, също се изискват средства, да не говорим за Жигули, което харчи като змей. Нещо не ми се връзват сметките!