Bmw 3, Audi A4, Volvo S40 или...

Гери, много съм патил по темата и не ми пречи да го споделя тук, за да предпазя доколкото мога другите да не горят, щото "специалисти" и "рекламодатели" много и човек като не знае - така: пита във женски форуми ква кола да си купи и както казваш винаги се прецаква /айде не винаги/ 
По-добре е тук отколкото в някои други теми пълни с недоволни майки и дами от живота

notar шегувам се,разбира се...
Няма лошо човек да пита...пък и не се е нарушил добрия тон (което ме учудва)...
Дано авторката случи най-вече на кола..

BMW!!!!

Ами сподели де, по-горе спомена нещо за японските,моля конкретизрай!

От Мазда, от Хонда или от Тойота да почна. Ами ако си купите японска кола нова, определено вероятността да имате проблеми е най-малка. Казах вече че чичо Немец в последните години при променлив успех класира на първите три места по надеждност японски марки. Най интересното е че най-нехаресваната от мен марка Мазда в последните години е първенец. Аз съм фен на Хондата, като коли а за джипките естествено Тойота. Дори последното проучване за Хонда ЦеЕрВе сочи че 92% от собствениците абсолютно !!! ще си купят пак същата. Другите 8% няма поради много лаически причини - примерно 1 процент бяха, че се местели да живеят някъде където нямало сервиз на Хонда или от сорта. Та надеждността и качеството е невероятно при тях - дори и да не са произведени в Япония както е с въпросната Хонда. Хубавото е че всеки модел дръпнатите дават простор на фантазията си и няма нов модел, който да украсява стария /както е в Пежо например - от малкия до големия и от предния към следващия имаш чувството че само слагат по някой сантиметър и пластмаса повече/. В БГ не е по-различно положението - най-масовия /ако мога така да се изразя, дефект например при Тойота е бил за модела Авенсис или Корола /забравих вече/ - в първите модели имало около 10 или малко повече коли на които се откачало уплътнението!!! на предния шофьорски прозорец, но вече няма такова нещо. Лошото при тези коли поне до преди няколко години беше че нямат общи части модел с модел - всеки е с нови части. А ако се наложи да сменяш нещо, което дори германеца гарантира че е изключително рядко, то трябва само оригинални или ако имаш късмет от някоя морга да вземеш втора употреба, но гаранция няма. Трудно е. Виж след 5-6 година японците просто са си сменили колата и не е ясно какво става с тяхната издържливост. Мой приятел, лека му пръст, имаше Акорд - купи я на 7 години, три месеца търси да смени каре, смени го и колата и досега върви гледам из града. Става вече още толкова години. А и не забравяйте, че Тойота и Хонда предлагат и хибридни модели, което аз много уважавам!
 А за една моя любима европейска марка се оказа ,че идиотите от представителствата у нас не признават даже и европейските гаранции. На връщане от Германия се чупи турбо и в Линц Австрия се влиза във фирмен сервиз. Колата е на 3.5 години - т.е. гаранцията е изтекла. И понеже пътуват и малки деца, като се установява че е турбо, както казвам, навеждат врата и колкото отсекат с брадвата. След час и половина ремонт, разходка по магазини и кафе с бисквитки в сервиза излиза мустакат майстор и усмихнат казва: Хер, гуте фарен! Демек - тръгвай си! Колко струва? Хер - всички части на Бош са с 5 г. гаранция и е безплатна смяната! Най-близкия сервиз в България от където ни отговориха, че това е така се оказа в ....Одрин! А тук цените варираха от 4000 нагоре с труда - мошенници и измамници на квадрат! Да продължавам ли с опита?

Аз също харесвам много Хондата..
Тойота преди държеше класациите за цена-качество-надеждонст,но позагубва позиции..
Джиповете им са супер,но тук говорим за лека кола..

Гери, очевидно си падаш по резачките и такива по които се лепят мацките?