Те по-модерните имат зимен режим, спортен и т.н. Най-готината екстра, която не знам дали всички автоматици я имат е да държи колата на наклон и тръгваш без гадното "залитане" назад... екстри разни 
- Публикувана: 19 ноем. 2008, 12:42 ч.
- Последно мнение: 16 юни 2009, 02:10 ч.
За разликата в скоростните кутии ?
Разбрах, разбрах, най-вероятно става дума за роботизирана скоростна кутия. Тя за шофьорката е като автоматик-2 педала, сама си сменя скоростите, но просто е разработена на базата на ръчната скоростна кутия.
Докато тези автоматици, които могат да се сменят и ръчно скоростите, са разработени на базата на автоматичната. Tiptronic май се казваха.
Абе, тия производители са луди! Стана малко като: "Открийте разликите". А някои хора се забавляват да четат за такива неща.
На момичето-колиците са си много добри, дори в "Top Gear" ги хвалят, което си е показател. Да не ти пука за кутиите, ти ще караш, няма да я ремонтираш!
Докато тези автоматици, които могат да се сменят и ръчно скоростите, са разработени на базата на автоматичната. Tiptronic май се казваха.
Абе, тия производители са луди! Стана малко като: "Открийте разликите". А някои хора се забавляват да четат за такива неща.
На момичето-колиците са си много добри, дори в "Top Gear" ги хвалят, което си е показател. Да не ти пука за кутиите, ти ще караш, няма да я ремонтираш!
Благодаря на всички за информацията.
Истината е,че аз съм съмсем прясно излюпил се шофьор и причината да искам кола автоматик е да мога да свикна по-бързо с шофирането. Наистина не съм въобще наясно с принципа на действие на скоростните кутии а и информацията която получавам от близки и познати е доста противоречива, за това поисках да видя и мненията във форума.
Аз решението съм си го взела - една от трите вида ще да е, зависи изцяло от лизинговата политика на фирмата.
Благодаря още веднъж на всички.
Истината е,че аз съм съмсем прясно излюпил се шофьор и причината да искам кола автоматик е да мога да свикна по-бързо с шофирането. Наистина не съм въобще наясно с принципа на действие на скоростните кутии а и информацията която получавам от близки и познати е доста противоречива, за това поисках да видя и мненията във форума.
Аз решението съм си го взела - една от трите вида ще да е, зависи изцяло от лизинговата политика на фирмата.
Благодаря още веднъж на всички.
Като за млад шофьор и за градско автоматика е перфектен избор. Казвам го от позицията на не чак толкова млад шофьор, който вече 6 години кара автоматик. И не е вярно, че скоростните кутии на автоматика се развалят често - всичко зависи от марката на колата. Също смятам, че определени марки, за който частите са по-евтини очевАдно си има и причина за това - по-често се налага да се сменят. 
Успех и безаварийно каране
Успех и безаварийно каране
Благодаря на всички за информацията.
Истината е,че аз съм съмсем прясно излюпил се шофьор и причината да искам кола автоматик е да мога да свикна по-бързо с шофирането. Наистина не съм въобще наясно с принципа на действие на скоростните кутии а и информацията която получавам от близки и познати е доста противоречива, за това поисках да видя и мненията във форума.
Аз решението съм си го взела - една от трите вида ще да е, зависи изцяло от лизинговата политика на фирмата.
Благодаря още веднъж на всички.
Истината е,че аз съм съмсем прясно излюпил се шофьор и причината да искам кола автоматик е да мога да свикна по-бързо с шофирането. Наистина не съм въобще наясно с принципа на действие на скоростните кутии а и информацията която получавам от близки и познати е доста противоречива, за това поисках да видя и мненията във форума.
Аз решението съм си го взела - една от трите вида ще да е, зависи изцяло от лизинговата политика на фирмата.
Благодаря още веднъж на всички.
)Относно чупенето - ако си се насочила към нова кола, там си имаш гаранция, а и новото си е ново. Рискът от скъпи ремонти на автоматични ск е голям при пазара втора ръка.
Така или иначе ще се консултираш при покупката, затова разпитвай здраво и искай да ти обясняват всичко. Това им е работата на консултант-продавачите.
Успех в избора и хиляди безаварийни километри!
голям смях падна докато ви четох...
сега като се сетя как 1 път дадох колата на колежката да кара, щото пих 3 ракии... явно имаше зъб на скоростния лост ли на нещо с подобна форма ли... щеше да го изтръгне - подивях и изтрезнях. повече колата си на жена не я давам...
мили момичета - карайте си автоматиците - два педала - два крака.... нема кво да мислиш и да кръстосваш краката и да се чудиш какво да настъпиш, като при 3 педала 
п.п. предполагах, че модераторите отдавна са я заключили тая тема...
сега като се сетя как 1 път дадох колата на колежката да кара, щото пих 3 ракии... явно имаше зъб на скоростния лост ли на нещо с подобна форма ли... щеше да го изтръгне - подивях и изтрезнях. повече колата си на жена не я давам...
мили момичета - карайте си автоматиците - два педала - два крака.... нема кво да мислиш и да кръстосваш краката и да се чудиш какво да настъпиш, като при 3 педала
п.п. предполагах, че модераторите отдавна са я заключили тая тема...
Освен , че автоматика гори малко повече, не виждам никакви други минуси, особено за начинаещ шофьор.
Точно за начинаещ шофьор никога не бих препоръчал автоматик... Още пресен, пресен и да не свикне хич на съединител. Защо се мятате толкова на тия автоматици ? Толкова ли са страшни съединителите, давате повече пари за някви мързеливи глезотийки... Автоматик с опция за превключване ръчно е "Типтроник" там на лоста ти е разграфено с "+" и "-" според скоростите - ниски и високи. Ама кво ли обеснявам....
Цитат
Толкова ли са страшни съединителите, давате повече пари за някви мързеливи глезотийки...
Ами дай тогава да не използваме перални, миялни и така нататък. Защо трябва да ми е трудно , като може да ми е лесно. Не случайно всички коли в Америка са автоматици ( тук карат всички , от 16 до 106 години) . Напоследък и в Европа навлизат, дори в България новите автобуси са такива.
Аз изкарах шофьорски курс на кола с ръчни скорости, но веднага след това се качих на кола с автоматични. Е точно тогава изпитах истинско удоволствие от шофирането. Не се чудя , коя предавка да включа, не ми гасне колата, не тръгва назад в баир, не ми се удрят коленете в таблото( понеже не ми се налага да натискам съединителя "до край", седалката ми е по-назад) , карам с обувки на токчета и най важното- мъжът ми не мърмори , че ще му прецакам съединителя
Ей, сладур, tati2raseria, ти като караш автоматик двата педала с двата крака ли ги натискаш? После-чупели се автоматиците!
После-чупели се автоматиците! 
Аз съм карала 3 години нон стоп автоматик в Дубай и при онези наистина ужасни задръствания кола с ръчни скорости би била мъчение. В СФ също е натоварено движението ( е, не колкото в Дубай
) и автоматика наистина би ти свършил страхотна работа.Тук се научих на ръчна предавка, но ми беше трудно да свикна
Привикнеш ли към лесничкото, после няма дори и да си помислиш за ръчна скоростна кутия П.П. Да уточня че колата на която съм се спряла и за която най-вече става дума е Пежо 107, С1 и Тойота Айго /те са едно и също нещо де/.
Езвинявай за резкия тон, но ти добре ли си да си купиш такава кола? Не си хаби парите за тези сапунерки. Ако толкова държиш на Ситроен си вземи С2 - доста по-практична и дори по-добре изглежда. Виж какви ужасии пишат в автопресата за тези три коли:
Цитат
Проблеми и повреди при Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo
Те са семпли, повратливи и икономични. Въпреки това, всички те страдат от някои сериозни и не толкова сериозни, но все пак дразнещи проблеми.
Да започнем с това, че според много собственици, пластмасовите панели по вратите получават вдлъбнатинки. Интериорните пластмаси са точно толкова евтини, колкото може да се очаква.
Багажникът е критикуван както от собственици, така и от автожурналисти, че пропуска вода в дъждовни дни. В допълнение, механизмите на вратите и багажника лесно се чупят.
Проблемите със сигурността са доста по-сериозни. Според различни източници, резервоарите могат лесно да пострадат в случай на удар отзад и това да доведе до пожар. Въпреки това собствениците не трябва да се притесняват, това се случва рядко и тризнаците далеч не са преродените Форд Пинто.
Тризнаците поддават на преобръщане в завой заради пословични проблеми със стабилността. Според изследване, 75% от техните собственици са имали проблеми със стабилността и/или временна загуба на контрол в завой.
Присъдата: Ако искате готина, малка кола за града мислете внимателно преди да изберете какво да купите. Ако искате Пежо, игнорирайте 107 и се насочете към 207 или 206+, ако сте за Ситроен - вместо С1 вземете C2 или C3, ако предпочитате пет врати, феновете на Тойота могат да обмислят малко по-големия Ярис, който е много по-привлекателен от Айго.
Те са семпли, повратливи и икономични. Въпреки това, всички те страдат от някои сериозни и не толкова сериозни, но все пак дразнещи проблеми.
Да започнем с това, че според много собственици, пластмасовите панели по вратите получават вдлъбнатинки. Интериорните пластмаси са точно толкова евтини, колкото може да се очаква.
Багажникът е критикуван както от собственици, така и от автожурналисти, че пропуска вода в дъждовни дни. В допълнение, механизмите на вратите и багажника лесно се чупят.
Проблемите със сигурността са доста по-сериозни. Според различни източници, резервоарите могат лесно да пострадат в случай на удар отзад и това да доведе до пожар. Въпреки това собствениците не трябва да се притесняват, това се случва рядко и тризнаците далеч не са преродените Форд Пинто.
Тризнаците поддават на преобръщане в завой заради пословични проблеми със стабилността. Според изследване, 75% от техните собственици са имали проблеми със стабилността и/или временна загуба на контрол в завой.
Присъдата: Ако искате готина, малка кола за града мислете внимателно преди да изберете какво да купите. Ако искате Пежо, игнорирайте 107 и се насочете към 207 или 206+, ако сте за Ситроен - вместо С1 вземете C2 или C3, ако предпочитате пет врати, феновете на Тойота могат да обмислят малко по-големия Ярис, който е много по-привлекателен от Айго.