Абе защо не четете преди да пишете 
- Публикувана: 2 юли 2007, 09:29 ч.
- Последно мнение: 22 авг. 2007, 17:01 ч.
За и против покупката на нова кола?
Пoследната кола купихме преди 3 години на старо. До днешна дата загубихме 3/4 от цената заради това че е на много kм, също заради проблемите,коитo идват със стара кола. Също сме дали около $2000 за ремонти. Оказа се, че колата е била в катастрофа, поправена и излъскана след това, не можехме да разберем това при покупката...Онзи ден след поредния проблем и новата цена за ремонт, най- накрая се отказахме и си купихме нова. Лизинга и застраховката на месец е почти същото каквото сме вложили в старата+ загубата в цената и, за следващите 3 години. Но поне знам, че само бензин сипвам, сигурна е и всичко е покрито от фирмата. Така че определено съм за новата кола 
Този въпрос естествено няма еднозначен отговор. Ако го намериш, може пък след това да помогнеш на целокупното население да реши бензин или дизел?
Иначе така като гледам процентите на обезценяването ги раздавате като визитни картички или направо рекламни флайъри. Историйте преди мен са предимно от типа "на шуренайката, втората братовчедка мъжа й разбрал от един негов приятел...". Като говорите за цифри не е лошо да прилагате и конкретни примери. Ето три бързи от мен за отскок:
http://www.renault.bg/bg/hot_offers/
http://www.motopfohe.bg/second_hand.html
http://www.hyundai-indcommerce.com/bg/okazion
Ако не те мързи, разгледай какво се предлага от дилърите като байбек автомобили и сравни с цените на същите, ама нови. Леко не е баш така, както си го мислиш. Ако беше толкова просто всички щяха да карат или само нови или само стари - дори и фирмите.
На радетелите, че в чужбина си продават почти новите коли на безценица препоръчвам да се поразтърсят в базата данни на Мото Пфое в Германия от горния линк. Май не е чак толкова розово. (Вариантът "един познат" да ти докара супер запазена кола дето бабата я е карала само до магазина смятам няма нужда от коментиране?)
Относно застраховката. Да, първата година е бая, но нали се сещаш, че ако колата се обезцени с 20%-30% това се отнася и за застрахователната премия? Все пак застрахователите не ядат доматите с коловете. Ако беше иначе в края на първата година оставяш ключовете на таблото и отиваш да си избираш нова кола.
Изобщо тези сметки дето ги правим ние ги правят абсолютно всички - автопроизводители, търговци на стари коли, застрахователи, фирми клиенти и т.н. И познай - цените не се определят с гледане в тавана или смятане по таблици.
P.S.
Байбекът е хубаво нещо, но не бива да се забравя, че болшинството от предлаганите там автомобили са служебни. Това си има своите добри и лоши страни. Аз лично смятам, че вторите преобладават. Освен това в повечето случаи практиката при големите фирми е тези автомобили първо да се предлагат на собствените им служители, демек това, което остава при дилърите е шлаката дето хептен никой не я иска. Сега предполагам ще има вълна от разкази за разни "изключения", но градските легенди са нещо непреходно.
Иначе така като гледам процентите на обезценяването ги раздавате като визитни картички или направо рекламни флайъри. Историйте преди мен са предимно от типа "на шуренайката, втората братовчедка мъжа й разбрал от един негов приятел...". Като говорите за цифри не е лошо да прилагате и конкретни примери. Ето три бързи от мен за отскок:
http://www.renault.bg/bg/hot_offers/
http://www.motopfohe.bg/second_hand.html
http://www.hyundai-indcommerce.com/bg/okazion
Ако не те мързи, разгледай какво се предлага от дилърите като байбек автомобили и сравни с цените на същите, ама нови. Леко не е баш така, както си го мислиш. Ако беше толкова просто всички щяха да карат или само нови или само стари - дори и фирмите.
На радетелите, че в чужбина си продават почти новите коли на безценица препоръчвам да се поразтърсят в базата данни на Мото Пфое в Германия от горния линк. Май не е чак толкова розово. (Вариантът "един познат" да ти докара супер запазена кола дето бабата я е карала само до магазина смятам няма нужда от коментиране?)
Относно застраховката. Да, първата година е бая, но нали се сещаш, че ако колата се обезцени с 20%-30% това се отнася и за застрахователната премия? Все пак застрахователите не ядат доматите с коловете. Ако беше иначе в края на първата година оставяш ключовете на таблото и отиваш да си избираш нова кола.
Изобщо тези сметки дето ги правим ние ги правят абсолютно всички - автопроизводители, търговци на стари коли, застрахователи, фирми клиенти и т.н. И познай - цените не се определят с гледане в тавана или смятане по таблици.
P.S.
Байбекът е хубаво нещо, но не бива да се забравя, че болшинството от предлаганите там автомобили са служебни. Това си има своите добри и лоши страни. Аз лично смятам, че вторите преобладават. Освен това в повечето случаи практиката при големите фирми е тези автомобили първо да се предлагат на собствените им служители, демек това, което остава при дилърите е шлаката дето хептен никой не я иска. Сега предполагам ще има вълна от разкази за разни "изключения", но градските легенди са нещо непреходно.
Този въпрос естествено няма еднозначен отговор.
Явно и на теб ти е доста мътно...
Няколко отговора от типа на "не ме интересува колко ще струва след 2-3 години, не мисля да я продавам" ме озадачиха много. Как така не ви интересува? Застраховката на тази кола не се ли прави на сума, близка до пазарната й цена? И при това положение, как няма да ме интересува колко ще струва колата, ако може да ми се наложи да се разделя с нея не по мое желание (например, ако колата изгори). И ако настъпи такова събитие, нали ще получа цената, на която е застрахована, без значение с какви намерения съм я купувала и колко време съм планирала да я карам?
За протокола - закъсвала съм с чисто нова кола. Така, че сам по себе си изборът на новата кола предполага по-малко аварии, но не гарантира, че такива няма да се случват
За протокола - закъсвала съм с чисто нова кола. Така, че сам по себе си изборът на новата кола предполага по-малко аварии, но не гарантира, че такива няма да се случват
Няколко отговора от типа на "не ме интересува колко ще струва след 2-3 години, не мисля да я продавам" ме озадачиха много. Как така не ви интересува? Застраховката на тази кола не се ли прави на сума, близка до пазарната й цена? И при това положение, как няма да ме интересува колко ще струва колата, ако може да ми се наложи да се разделя с нея не по мое желание (например, ако колата изгори). И ако настъпи такова събитие, нали ще получа цената, на която е застрахована, без значение с какви намерения съм я купувала и колко време съм планирала да я карам?
За протокола - закъсвала съм с чисто нова кола. Така, че сам по себе си изборът на новата кола предполага по-малко аварии, но не гарантира, че такива няма да се случват
За протокола - закъсвала съм с чисто нова кола. Така, че сам по себе си изборът на новата кола предполага по-малко аварии, но не гарантира, че такива няма да се случват
Пове4ето застраховки тук ти дават опцията за нова кола, ако е до три години, при слу4ай на инцидент ако не си ти я изплащат за това колко струва в момента, а нали някоя като твоята ще е пак толко, така 4е за какво говориш, да ти платят три годишната кола като за нова - нали всеки ще си пали колата на 3 години?!? а относно авариите с новата кола както споменах-си имаш гаранция, и ако имаш възможност да си доплатиш за удължена гаранция -още по-добре и като закъсаш не се притесняваш защото вси4ко ти е покрито, тук дори ти осигуряват заместител на колата докато е в сервиз твоята, и за стара кола важи също но това е тук а в БГ предполагам 4е като си със стара кола- втора ръка- нямаш дори и опции, просто трябва да се посъветва със дилър и да пита ако си купи от тях втора ръка дали и дават няква гаранция.
Пове4ето застраховки тук ти дават опцията за нова кола, ако е до три години, при слу4ай на инцидент ако не си ти я изплащат за това колко струва в момента, а нали някоя като твоята ще е пак толко, така 4е за какво говориш, да ти платят три годишната кола като за нова - нали всеки ще си пали колата на 3 години?!? а относно авариите с новата кола както споменах-си имаш гаранция, и ако имаш възможност да си доплатиш за удължена гаранция -още по-добре и като закъсаш не се притесняваш защото вси4ко ти е покрито, тук дори ти осигуряват заместител на колата докато е в сервиз твоята, и за стара кола важи също но това е тук а в БГ предполагам 4е като си със стара кола- втора ръка- нямаш дори и опции, просто трябва да се посъветва със дилър и да пита ако си купи от тях втора ръка дали и дават няква гаранция.
Многое относително това с покупката на стара (3-4 г) кола или нова. Ако навърташ 40-50 000 км на година мове би нова добре и подменяш на всеки 3-4-5 години (ако дохода позволява) ако не позволява след 3-те години пак си собственик на 3 годишна кола със всичлките прозитичащи от това проблеми -тъй че нещата опират малко до това дали си готош да дадеш 15 тина хиляди лв за да ползваш нещо 3 години (за средна хубост кола става дума ) защото след риа 3 години нещата се изравняват -става дума все за кола на 3 години дали си иа позлва;л ти преди това или някои друг навъртяните километри са факт и остатъчната цена също. Според мен ако правиш малко километри не е оправдано да купиш нова защото след 3 -4 г дори да е на 50 000 км пак ще си струва 50% от цената а и колкото малко да караш като стане на 10 г пак ще струва 3-4 000 преко сили ако не и доста по- малко. Е, ако се чудиш как да си направиш кефа и не ти е никакъв преоблем аз бих сменяла на всеки 2 г с нова и висок клас кола , ама не е там въпроса според мене. И понеже и аз съм "практична" избрах 3 г кола на малко км и на 45% от цената на същата нова. Според мен за 3 г 55% от цената са си много разлика - при положение, че не купувам колата за да правя 100 км на ден с нея а за ходене на пазар , разходки и т.н. . Ako ще карам много тогава ще съм на варианта с нова кола на всеки 3 г от възможно най-евтината марка и модел. А за БГ условиа все си мислия, че е малко рисковано с нова кола- все ниакой завистлив съсед ще я мине с ключа.
дали си иа позлва;л ти преди това или някои друг навъртяните километри са факт и остатъчната цена също. Според мен ако правиш малко километри не е оправдано да купиш нова защото след 3 -4 г дори да е на 50 000 км пак ще си струва 50% от цената а и колкото малко да караш като стане на 10 г пак ще струва 3-4 000 преко сили ако не и доста по- малко. Е, ако се чудиш как да си направиш кефа и не ти е никакъв преоблем аз бих сменяла на всеки 2 г с нова и висок клас кола , ама не е там въпроса според мене. И понеже и аз съм "практична" избрах 3 г кола на малко км и на 45% от цената на същата нова. Според мен за 3 г 55% от цената са си много разлика - при положение, че не купувам колата за да правя 100 км на ден с нея а за ходене на пазар , разходки и т.н. . Ako ще карам много тогава ще съм на варианта с нова кола на всеки 3 г от възможно най-евтината марка и модел. А за БГ условиа все си мислия, че е малко рисковано с нова кола- все ниакой завистлив съсед ще я мине с ключа.
Според мен за 3 г 55% от цената са си много разлика - при положение, че не купувам колата за да правя 100 км на ден с нея а за ходене на пазар , разходки и т.н.
Искам да ви кажа, че решихме - колата ще е на няколко години. Много съм доволна, и то не защото е станало на мойта, а защото наистиня вярвам, че съм права. След 2-3 години, когато семейното ни возило се амортизира, няма да се опъвам да се купи голяма и нова кола, щом на мъжа ми му е толкова голям мерак да кара нова. Но за моите нужди просто би било излишен разход. Радвам се, че го убедих
Благодаря на всички, отговорили в темата
