- Публикувана: 22 юли 2023, 22:53 ч.
- Последно мнение: 8 май 2024, 18:26 ч.
Вече не знам какво да правя с този шофьорски курс, моля за съвети!
Скъсаха ме,вече 2 месеца от изпита изпитвам шок и ужас да се явявам отново.
Благодаря за подкрепата,ще ходя другата седмица да говоря с препоръчан инструктор,дано наистина да е добър и търпелив,бих си купила повече часове от задължителните 4,но да съм сигурна,че на нещо са ме научили.
Скъсаха ме,вече 2 месеца от изпита изпитвам шок и ужас да се явявам отново.
Това че се стресираш не е от теб, така карат останалите участници в движението че си е за стрес 
Но ако си в голям град поне инструктури има та прелива, сменяш, но важното са и часове да набереш, дали с един или с друг все ще набереш опит. И си казвай какво те дразни, то си е и по правилника да няма неща които да разсейват шофьора. Разни дето ядат и надуват стереото ги зарежи още на първия урок, очевидно е че не са в час. За да не са ти нужни обяснения си вземи книжка или листовки с картинки и си ги разучи вкъщи, за предимства, маркировки, кръстовища, назубкай ги предварително и ще ти е по-лесно.
Хубаво ще е хората които са попаднали на свестен инструктор да препоръчват кой е по-търпелив.
Но ако си в голям град поне инструктури има та прелива, сменяш, но важното са и часове да набереш, дали с един или с друг все ще набереш опит. И си казвай какво те дразни, то си е и по правилника да няма неща които да разсейват шофьора. Разни дето ядат и надуват стереото ги зарежи още на първия урок, очевидно е че не са в час. За да не са ти нужни обяснения си вземи книжка или листовки с картинки и си ги разучи вкъщи, за предимства, маркировки, кръстовища, назубкай ги предварително и ще ти е по-лесно. Хубаво ще е хората които са попаднали на свестен инструктор да препоръчват кой е по-търпелив.
При мен обяснения нямаше и при двамата. По-скоро при втория инструктор проблема беше да не минавам през шахти леко през трамвайните линии, че троша колата. Първият път минах през непрекъсната линия и ужасно беше. Просто, не обичам някои да приема грешките ми като края на света и да смята, че на втория урок трябва да съм родена научена, това е - мисля, че не е много. Така се създава излишно напрежение за мен при шофирането.
За шахтите и трамвайните линии си е така, не виждам нищо странно. Ти всъщност преди да седнеш в колата запозна ли се с пътните правила или очакваше инструктурът да те учи докато караш? Би трябвало карането да е само за да свикнеш с колата и обстановката на пътя, не да учиш правилата в движение.
За шахтите и трамвайните линии си е така, не виждам нищо странно. Ти всъщност преди да седнеш в колата запозна ли се с пътните правила или очакваше инструктурът да те учи докато караш? Би трябвало карането да е само за да свикнеш с колата и обстановката на пътя, не да учиш правилата в движение.
Според мен трудно ще се намери инструктор, който да е спокоен, търпелив и да обяснява добре. В крайна сметка тези хора, на които си попаднала, никаква обратна връзка ли не дадоха? Не казаха имаш ли капацитет, потенциал, нещо такова? Защото наистина (абсолютно вярвам в това) не всеки става за шофьор и ако се паникьосва и/или има забавени реакции, по-добре да не кара, особено пък в тази лудница в София.
Хайде, сега, вие не сте ли минавали през шахта или дупка, не сте ли гасили колата даже и като опитни шофьори? Евала, ако не сте, но предполагам, че са малцина корифеите, които карат без колата да издрънчи понякога.
Да четеш правилника и да знаеш правилата на теория е едно, да седнеш зад волана - друго и определено отнема време да започнеш да съобразяваш всички фактори на пътя. Ако не беше така, нямаше да има кормуване, а само теория.
Да четеш правилника и да знаеш правилата на теория е едно, да седнеш зад волана - друго и определено отнема време да започнеш да съобразяваш всички фактори на пътя. Ако не беше така, нямаше да има кормуване, а само теория.
2006г. Взех книжка на ръчни скорости. Оттогава съм сменила 3 -4 коли, все автоматик. Не знам какъв е тоя зор за ръчни скорости. Мъжът ми е сменил 10 служебни коли - все автоматик съща. Гольм кеф е особено както возя 3 деца и постоянно подавам вода, храна, салфетки и телефони и таблети. Скоро всичко ще е автомат.
2006г. Взех книжка на ръчни скорости. Оттогава съм сменила 3 -4 коли, все автоматик. Не знам какъв е тоя зор за ръчни скорости. Мъжът ми е сменил 10 служебни коли - все автоматик съща. Гольм кеф е особено както возя 3 деца и постоянно подавам вода, храна, салфетки и телефони и таблети. Скоро всичко ще е автомат.
Тоест автоматикът ти дава възможност да не внимаваш докато караш и така създава предпоставки да бутнеш някого, а? Ми що пък да внимаваш, тя колата си върви, можеш да се обърнеш назад към децата...
Здравейте ! Искам да ви попитам на вас случвало ли ви се е да ви скъсат поради много малоумна причина . Е, смея да твърдя ,че през цялото време карах много повече от добре с всички възможни правила. Накрая , обаче Тютюнджийски от град Пловдив ме скъса ,не за друго ,ами заради паркиране . Защото колата била по -далеч от другата. Чудя се как е възможно приположение ,че нито грешката ми е била опасна ,нито съм създала предпоставка за ПТП…
Какво ще рече "далеч от другата"? Колко далеч и защо просто не я препаркира?
Почти никой не паркира винаги с "едно движение". Колкото и години стаж да имаш, винаги се случва да не подходиш добре или да нямаш достатъчно място и да трябва да изправиш колата или да я наместиш в някое място...
Иначе нямаш поле за действие, като са те скъсали, явяваш се отново.
Почти никой не паркира винаги с "едно движение". Колкото и години стаж да имаш, винаги се случва да не подходиш добре или да нямаш достатъчно място и да трябва да изправиш колата или да я наместиш в някое място...
Иначе нямаш поле за действие, като са те скъсали, явяваш се отново.
Доколкото знам, си има точки, и различните нарушения са различен брой точки, затова ти се струва, че не е справедливо. Питай някой инструктор, примерно по колко отнемате при еди какво си нарушение, и така, ще се ориентираш, за какво да внимаваш. Тези важни неща ги има на всеки изпит.